Parafraseando o cantor Geraldo Vandré, “para não dizer que só falei das flores”, o primeiro dia de operação das faixas de trânsito exclusivas para o tráfego da chamada “família olímpica”, os veículos oficiais credenciados para os jogos, deu um nó na Linha Amarela no dia 1º de agosto. O translado para a Barra se tornou um verdadeiro caos para quem precisava entrar ou sair no bairro, que abrigará a maior quantidade de eventos durante os jogos.

Os deslocamentos pela via foram quase impraticáveis ao longo do dia, totalizando mais de 100 km de engarrafamento e velocidade média de 12km/h na via, desnudando logo de cara uma das maiores dívidas da Rio 2016: a mobilidade urbana. O fato liga o alerta e gera preocupação na organização. A esperança é que até a abertura oficial dos jogos o carioca já tenha se adaptado a vias alternativas ou que se antecipem ao máximo para as programações esportivas. A linha 4 do metrô, que ligará o Leblon à Barra, e as vias exclusivas de BRT são outras opções que podem distensionar um pouco o caos montado no dia 1º.

No aspecto ambiental, a despoluição da Baía de Guanabara foi outro legado prometido que não se cumprirá. De positivo, as arenas estão praticamente todas prontas e testadas, aguardando atletas e espectadores. A primeira a abrir seus portões será um já conhecido palco dos cariocas, o Estádio Olímpico Nilton Santos, o Engenhão, agora reformado para os jogos. O futebol feminino fará as honras iniciais. África do Sul e Suécia abrem o evento. Brasil e China complementam a primeira rodada.

A atividade que antecede a abertura oficial será também o primeiro teste de como a malha viária e demais ramais de locomoção funcionarão para valer na cidade olímpica em dias de competições. Na sexta-feira, dia 5, a festa se abre para o mundo. Que seja assim também para os cariocas – uma verdadeira festa-, apesar dos contratempos iniciais.

Foto: Gabriel Paiva/Agência O Globo